作為四川省首條跨市域軌道交通線(xiàn)路，軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)工程近日進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。9月14日上午，“中秋團(tuán)圓日，成資相逢時(shí)”軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)試乘體驗(yàn)活動(dòng)在成都地鐵福田站啟動(dòng)。來(lái)自成都、資陽(yáng)兩地的100余名市民乘客提前感受了這條軌道交通線(xiàn)路帶來(lái)的便捷直達(dá)。
▲市民乘客體驗(yàn)軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)
“平穩(wěn)、舒適，車(chē)開(kāi)起來(lái)完全感受不到晃。”來(lái)自資陽(yáng)的寧文華，上車(chē)后就徘徊于車(chē)廂中，左看右看，抑制不住內(nèi)心的歡喜。
寧文華今年56歲，二十多年前，她在資陽(yáng)開(kāi)服裝店，經(jīng)常要到成都進(jìn)貨。“當(dāng)時(shí)坐貨車(chē)，又悶又熱，時(shí)間還長(zhǎng)，需要3個(gè)多小時(shí)才能到，特別麻煩。”據(jù)寧文華回憶，那時(shí)到成都還有綠皮火車(chē)，需要近4小時(shí)才能到，交通不便，讓她與住在成都的姐妹、父母的見(jiàn)面次數(shù)屈指可數(shù)。
如今，軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)即將通車(chē)，安靜的車(chē)廂，飛馳向后的風(fēng)景，讓寧文華忍不住感嘆軌道交通的便利。
“我父親在成都市新都區(qū)住院，這條線(xiàn)開(kāi)通后，我可以隨時(shí)來(lái)看他。”寧文華說(shuō)，從綠皮火車(chē)、貨車(chē)，到高速公路、高鐵動(dòng)車(chē)，再到資陽(yáng)線(xiàn)，從資陽(yáng)到成都就跟同城出行一樣，方便快捷。
▲軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)
試乘體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，市民羅小虎帶著他自制的資陽(yáng)線(xiàn)列車(chē)模型，行走在車(chē)廂中。
據(jù)羅小虎介紹，試乘前他花了兩天時(shí)間，將車(chē)輛模型打印制作出來(lái)。而為了制作這個(gè)模型，他先前更是花費(fèi)大量時(shí)間去研究、設(shè)計(jì)。
“2020年，軌道交通18號(hào)線(xiàn)通車(chē)時(shí)，我們家門(mén)口有了軌道交通，因此我慢慢迷上了軌道交通。”羅小虎告訴記者，隨著乘坐次數(shù)增加，他對(duì)軌道交通的癡迷程度進(jìn)一步增加。在軌道交通開(kāi)行前，他一定要做一份禮物，送給資陽(yáng)線(xiàn)，所以他自制了列車(chē)模型。
▲市民帶著車(chē)輛模型體驗(yàn)軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)
試乘體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，另一位市民蘭淇光舉著手中的車(chē)輛模型格外興奮。“我這個(gè)是1比1還原的，無(wú)論內(nèi)飾，還是外裝都一模一樣。”
記者看到，他手中的模型內(nèi)部還安裝了燈光，讓整個(gè)車(chē)輛模型看起來(lái)更加逼真。
蘭淇光表示，他今天格外高興，希望未來(lái)成都地鐵線(xiàn)網(wǎng)更密，市民出行更便利，也希望成都的軌道交通發(fā)展越來(lái)越好。
▲市民乘客體驗(yàn)軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)
據(jù)介紹，軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)全長(zhǎng)38.7公里，共設(shè)站7座，其中高架站3座，包括福田站、蘆葭站（預(yù)留站）和資陽(yáng)臨空站；地下站4座，包括幸福大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站和資陽(yáng)北站，此外還設(shè)有臨空車(chē)輛基地1座。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影記者 陶軻
