川觀新聞記者 陳昊 成都觀察 楊柳 文/圖/視頻
成都、資陽兩地市民期待的軌道交通資陽線（簡稱“資陽線”）將于近期開通。作為四川省首條跨市域軌道交通線路，資陽線是串聯(lián)成都天府國際機場片區(qū)與資陽市中心城區(qū)的重要走廊，也是促進成德眉資同城化發(fā)展的標志性工程。
這條新線路乘坐感受如何？采用了哪些新技術？將為成資兩地市民帶來哪些便捷？9月14日，“中秋團圓日，成資相逢時”軌道交通資陽線試乘體驗活動啟動，兩地市民、參建施工單位代表等100余名“體驗官”提前乘車“嘗”鮮。
資陽線列車。
速度之旅：26分鐘跑完全程
“來咯！來咯！”當天上午8時20分，“體驗官”們在福田站集合，大家紛紛在車站合影打卡。
資陽線全長38.7公里，西起福田站，途經(jīng)資陽臨空站、幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站，東至資陽北站。其中，福田站也是成都市域境內(nèi)的唯一一座車站，其余車站均位于資陽境內(nèi)。
從福田站A入口進入閘機，再通過自動扶梯上樓，就來到資陽線站臺。此時，列車緩緩進站停穩(wěn)，“體驗官”們有序走進車廂。“哇，座椅是軟座，很舒服。”資陽市民楊林林試坐了幾個座位，“車廂布置很溫馨，到處都看到檸檬、蜜柑等資陽元素。”
首批乘客上車試乘。
列車開動，速度提升，車外兩側(cè)田野綠樹快速“倒退”，“坐起來很穩(wěn)，像動車一樣。”“軌道迷”蘭淇光抱著自己手工制作的資陽線車模不停感嘆：“感覺比很多地鐵線路快很多 。”
快，是資陽線的一大亮點。資陽線最高運行時速為160公里，是目前成都市運行時速最快的軌道交通線路。“資陽線列車采用全國首列基于5G車車通信全自動駕駛、時速160公里的新一代市域A型車技術，這項技術已在成都地鐵19號線運用。”資陽線相關負責人介紹，資陽線列車全長95.8米、寬3米，定員載客量1004人，最大載客量1416人，列車具備速度高、噪音低等特點，能夠給沿線市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
記者現(xiàn)場測算，從福田站到資陽臨空站，乘車時間約10分鐘，行車里程約22公里。當天上午，記者乘坐全程耗時約26分鐘。
資陽線列車車廂。
幸福之旅：以后天天能回家
“第一批乘坐資陽線回家過中秋節(jié)的乘客們，本次列車是軌道交通資陽線中秋專列，由福田站開往中秋團圓站，請拉好扶手，資陽線護您回家團圓……”“體驗官”中有一部分特殊的乘客，他們將搭乘資陽線從成都回到資陽的家中，和家人一起過中秋節(jié)。
資陽線也將帶來更多的團聚。資陽市民朱紅在成都天府國際機場上班，平時每周回一次資陽，“每次從資陽到機場上班時，需要公交轉(zhuǎn)公交，然后再轉(zhuǎn)地鐵，單邊通勤時間約2個小時。”試乘資陽線后，朱紅笑著對記者說：“資陽線開通后，預計通勤時間就半小時左右，平時工作日也可以回家了。”
首批試乘乘客。
首批試乘乘客打卡車廂。
同樣開心的還有工作在成都、家在資陽的彭友勝：“我兩地往返跑了6年，只有周末能回家，等資陽線開通后，我就可以天天和家人團聚了！ ”
孫鈺濤是西南交大城軌學院城市設計專業(yè)的一名學生，他一路上提了很多問題，了解線路建設、籌備經(jīng)驗，探秘最新科技。“軌道交通發(fā)展會給沿線區(qū)域發(fā)展帶來新機遇，這不僅是我們研究的課題，也是我們未來就業(yè)、發(fā)展的方向，和我們每個人息息相關。”
成都軌道集團相關負責人表示，資陽線開通后，將有效擴大成都天府國際機場輻射范圍，提升機場配套服務能力，有力支撐天府國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)和天府國際空港新城的建設，同時為資陽市民出行帶來更大便利。
（部分圖片由成都軌道集團提供）
