川觀新聞記者 蘭珍
9月20日上午，隨著最后一顆合龍沖釘打入，宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍，標志著大橋主體完工。后續橋面鋪裝及附屬結構施工將有序開展。大橋預計2025年1月底具備通車條件，屆時從四川卡哈洛鄉到云南黃華鎮車程將由原來的5小時縮減至5分鐘。
卡哈洛金沙江大橋順利合龍 蘭珍 攝
宜攀高速卡哈洛金沙江大橋位于涼山州雷波縣卡哈洛鄉的溪洛渡水電站庫區，橫跨金沙江兩岸，連接川滇兩省。該橋由蜀道集團投建，全長1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋。大橋設四川岸、云南岸2座主塔，云南岸塔高197米，相當于65層樓高，四川岸塔高175米。
建設中的卡哈洛金沙江大橋 蘭珍 攝
大橋建設攻克了多個技術難關，采用了多項世界級創新技術：首次采用框架結構作為重力式錨碇的基礎，相比傳統的擴大基礎方案，減小了邊坡開挖高度和土石方開挖量104萬立方米；首次將鋼管混凝土組合結構作為懸索橋的主塔，利用鋼管混凝土高強材料減小截面尺寸，減輕自重，提高抗震能力；首次設計采用鋼—混組合面板與鋼桁梁結合作為懸索橋橋道系，使橋梁受力更加合理，降低鋼材用量，簡化制造和施工工藝。
航拍的橋面 蜀道集團供圖
卡哈洛金沙江大橋全景 蜀道集團供圖
大橋共有75段鋼桁梁，總用鋼量約1.9萬噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復雜、最具代表性的控制性工程之一。
卡哈洛金沙江大橋示意圖 蜀道集團供圖
宜攀高速公路項目（簡稱“沿江高速”）是四川省干線公路骨架網在西南地區的重要組成部分。卡哈洛金沙江大橋距離溪洛渡大壩約75公里，距離雷波縣67公里，連接云南大永高速，是承載沿江高速實現“歷史文化之旅，自然景觀之旅、跨省通道之旅”的標志性現代化工程。
大橋航拍圖 蜀道集團供圖
大橋于2020年10月開工建設，今年1月完成主纜架設。主橋合龍后，標志著大橋施工進入沖刺階段，后續將相繼開展橋面鋪裝及附屬結構施工。卡哈洛金沙江大橋預計2025年建成通車，屆時從四川卡哈洛鄉到云南黃華鎮車程將由原來的5小時縮減至5分鐘，徹底結束兩岸居民長期依賴“船渡”的歷史，提升出行安全與便利。
