川觀新聞記者 王眉靈
9月26日,川觀新聞記者從京昆高鐵西昆公司獲悉,當天,隨著江津北站內裝飾的完成,渝昆高鐵重慶至宜賓段4座新建設車站全部完工,為渝昆高鐵重慶至宜賓段開通運營奠定了堅實基礎。
渝昆高鐵重慶至宜賓段設計時速350公里,設重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東等8個車站,其中重慶西、瀘州、宜賓東為既有車站,其余車站均為新建車站,九龍坡為預留車站。
此次亮相的江津北、永川南、瀘州東、南溪等4座車站由中鐵建工集團有限公司承建,車站以當地地方特色建筑風格為依托,實現了地域文化與現代交通建筑的完美融合。
江津北站
位于重慶市江津區雙福街道,總建筑面積7993平方米,站房最高聚集人數為1500人。車站建筑形態飄逸舒展,欲勢騰飛,中部高聳洞開,迎山川之水,納四方賓客,以群山綿延、江河縱橫的城市印象,彰顯山海云涌、飛鳥擊云的城市氣魄。墻面柱身增加“山水繞津”的城市元素符號,展現江津“半城抱山筑,一水繞城流”的特色風貌。

江津北站。京昆高鐵西昆公司供圖
永川南站
位于重慶市永川區城南,為線側式站房,站房總建筑面積11950平方米,最高聚集人數為1500人。旅客流線為上進下出,聯通市政公交、出租車等換乘通道,打造以永川南站為中心的大型交通樞紐。車站建筑造型恢弘舒展,曲線錯動交疊,以山環水繞、高低起伏的城市印象,彰顯永立潮頭、海納百川的永川精神和城市躍遷夢想。

永川南站。京昆高鐵西昆公司供圖
瀘州東站
位于瀘州市瀘縣云錦鎮,總建筑面積11925平方米,站房最高聚集人數為600人。立意“江風酒韻、古宋照今”,寄托宋式建筑之形與意,結合瀘州酒文化底蘊,突出建構美。“我們在項目建設全過程、全階段細化工序節點,對異型混凝土雨棚通過BIM技術提前建模分析,并在站房建設中引入精品工程理念,保證施工質量的同時確保了施工進度。”中鐵建工集團川渝項目部技術負責人康磊介紹說。

瀘州東站。京昆高鐵西昆公司供圖

瀘州東站。京昆高鐵西昆公司供圖
南溪站
位于宜賓市南溪區,為線側平式站房,地下一層、地上兩層,車站總建筑面積5999平方米,站房最高聚集人數為600人。室內裝飾以南溪古城古建為設計依托,挖掘南溪古建特色,結合古棕色將傳統建筑設計語言與現代風格相融合,參考古建中“榑”屋面構造的方式,以藻井為切入點,讓傳統南溪煥發新的生命力。

南溪站。京昆高鐵西昆公司供圖