川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 陳俊伶 杜杰 王培哲/文 黃瀟 李強(qiáng)/圖、視頻
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈再添“大動(dòng)脈”。9月29日，渝昆高鐵川渝段開(kāi)通，瀘州至重慶實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，并和宜賓共同融入重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
這條高鐵的開(kāi)通，將帶來(lái)什么？
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)從瀘州開(kāi)出。
看出行
高鐵直通直達(dá)，川南城市與重慶來(lái)往將更密切
10時(shí)45分，首發(fā)車(chē)G5766次列車(chē)從瀘州站發(fā)出，僅30分鐘后，就抵達(dá)重慶西站。而此前，從瀘州坐動(dòng)車(chē)到重慶，要從內(nèi)江或成都中轉(zhuǎn)，最短用時(shí)都在3小時(shí)以上，比開(kāi)車(chē)還慢。渝昆高鐵的開(kāi)通，顯著拉近了瀘州和毗鄰重慶的距離。
同一時(shí)刻，G5761次列車(chē)從重慶西站發(fā)出，61分鐘后抵達(dá)宜賓。此前，兩地的鐵路旅行時(shí)間也要3個(gè)多小時(shí)。
直通、直達(dá)，更加便利的出行，讓沿線(xiàn)城市居民期盼不已。
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)由新型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)。
“以后到重慶，坐高鐵去，可太方便了！”西南醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院醫(yī)生黃煒早就翹首以盼。今年，西南醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院與重慶醫(yī)科大學(xué)聯(lián)合建設(shè)了“代謝性血管疾病川渝共建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，由于實(shí)驗(yàn)需求，實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常進(jìn)行往返交流，黃煒是其中一員，每個(gè)月會(huì)去重慶三四趟。高鐵的開(kāi)通，將大大節(jié)省團(tuán)隊(duì)成員們?cè)诼飞匣ㄙM(fèi)的時(shí)間。他憧憬：“有了更快的高鐵，希望未來(lái)和重慶能達(dá)成更多科研合作，帶動(dòng)區(qū)域醫(yī)藥健康中心建設(shè)。”
位于宜賓三江新區(qū)的時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，由寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)合資打造，每天下線(xiàn)的電芯可以裝備近3000輛汽車(chē)。今年9月底，基地正式啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)工程，每天都有工程師在重慶、宜賓間往返，展開(kāi)技術(shù)交流。
宜賓三江新區(qū)動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)局副局長(zhǎng)劉勇說(shuō)，此前長(zhǎng)安汽車(chē)選擇宜賓的考量之一，就是渝昆高鐵能夠串起重慶、宜賓兩地，縮短兩地的時(shí)空距離，提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，“上午總部通過(guò)的技術(shù)方案，下午就可以在車(chē)間里開(kāi)展試驗(yàn)?！痹谒磥?lái)，渝昆高鐵川渝段的開(kāi)通，將進(jìn)一步促進(jìn)宜賓、重慶兩地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才交流，推動(dòng)三江新區(qū)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)上的旅客。
隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的深入推進(jìn)，川渝間交往越來(lái)越密切。G5766次列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)、中國(guó)鐵路成都局成都客運(yùn)段王薇深有體會(huì)。2020年，成渝高鐵經(jīng)提速改造、按最高時(shí)速350公里運(yùn)行后，王薇就在這條線(xiàn)路上值乘服務(wù)，看到旅客量逐年遞增，“商務(wù)旅客尤其多，每逢周末、節(jié)假日，商務(wù)座一票難求?！彼f(shuō)，有了新的通道，出行更加方便，沿線(xiàn)城市間的交流，一定會(huì)愈加密切。
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)上的旅客。
看格局
高鐵成環(huán)成網(wǎng)，軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈加快建設(shè)
渝昆高鐵拉近的，不僅僅是瀘州、宜賓到重慶的距離。軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈開(kāi)啟了“加速度”。
鐵路12306官方售票網(wǎng)站顯示，渝昆高鐵川渝段開(kāi)通，自貢站、宜賓站、瀘州東站至重慶西站最快56分鐘、48分鐘、26分鐘可達(dá)。此前內(nèi)江至重慶已實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，至此，川南城市全面融入重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)抵達(dá)重慶西，旅客合影留念。
經(jīng)由渝昆高鐵，還形成了從成都經(jīng)自貢到重慶的全新大通道。同時(shí)，瀘州、宜賓兩座“相鄰卻無(wú)高鐵相通”的城市，也實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車(chē)直達(dá)，最快23分鐘就能互通。
四川省委省政府決策咨詢(xún)委員會(huì)委員、西南交通大學(xué)教授陳光表示，渝昆高鐵川渝段開(kāi)通，與成自、成貴、綿瀘等高鐵相連相通，大大提升了西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力和效率，大幅壓縮川南城市群之間的空間距離，也顯著拉近了川南城市群和重慶主城區(qū)的時(shí)空距離。
在他看來(lái)，隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，新的路網(wǎng)格局正在浮現(xiàn)。
當(dāng)天，“瀘州—瀘州”動(dòng)車(chē)環(huán)線(xiàn)同步“上線(xiàn)”。該環(huán)線(xiàn)串起了自貢、成都、樂(lè)山、宜賓等城市，和此前的成都至宜賓“高鐵環(huán)”，形成多環(huán)交叉的路網(wǎng)格局。
同時(shí)，隨著成都經(jīng)自貢到重慶大通道的形成，成渝“雙核”間形成了高鐵雙通道。這條新通道和既有的成都經(jīng)內(nèi)江到重慶通道并行，兩條時(shí)速350公里的通道又形成了一個(gè)大的“高鐵環(huán)”。
渝昆高鐵川渝段首發(fā)車(chē)抵達(dá)重慶西站。
“鐵路交通不再是兩個(gè)城市之間的線(xiàn)性聯(lián)通，而是形成了路網(wǎng)成環(huán)、路網(wǎng)成片的格局。”陳光表示，這對(duì)于“環(huán)”上的相鄰城市將帶來(lái)交叉影響，比如市場(chǎng)一體化、資源互濟(jì)等，長(zhǎng)此以往，將帶來(lái)規(guī)模效益的整體抬升，驅(qū)動(dòng)“高鐵環(huán)”輻射范圍內(nèi)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任、四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)戴賓認(rèn)為，高鐵網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)，將使四川更多城市的交通樞紐功能大幅增強(qiáng)，提升其對(duì)資源要素的吸引集聚能力，推動(dòng)形成更加協(xié)調(diào)有效的區(qū)域發(fā)展新格局。
放眼全國(guó)。渝昆高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，作為第14條進(jìn)出川鐵路通道，它向東連接四川和重慶，向南連接貴州、云南，將成為成渝地區(qū)與滇中地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)大通道。未來(lái)全線(xiàn)開(kāi)通后，將進(jìn)一步提高中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的覆蓋率和連通性，加強(qiáng)云南、四川、重慶地區(qū)之間的聯(lián)系，成宜高鐵和渝昆高鐵相連，將形成從成都經(jīng)自貢、宜賓至昆明的全新鐵路大通道，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，成都至昆明3小時(shí)左右可達(dá)，四川在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的地位將更加突出。
