川觀新聞記者 王眉靈 高啟龍 陳俊伶 杜杰/文 黃瀟、李強/圖
9月29日10：45分，隨著G5766次列車從瀘州站發出，渝昆高鐵川渝段正式開通運行，預計30分鐘后，抵達重慶西。此前，從瀘州坐動車到重慶，要經內江或成都中轉，最短用時3小時以上，比開車還慢。渝昆高鐵川渝段的開通，讓瀘州可以快速抵達毗鄰的重慶。
同一時刻，G5761次列車從重慶西站發出，預計61分鐘后抵達宜賓，此前，兩地的鐵路旅行時間也要3個多小時。
經由渝昆高鐵，瀘州、宜賓兩個組團建設川南省域經濟副中心的城市，填補了與重慶不通高鐵的歷史，融入重慶“1小時經濟圈”。
快捷的通達，讓沿線城市居民欣喜不已。
黃煒就是其中的一位。今年，他所在的西南醫科大學附屬醫院，與重慶醫科大學聯合建設了“代謝性血管疾病川渝共建重點實驗室”，他每個月會去重慶三四趟。“以前都是開車，以后坐高鐵可方便多了！”
當天，瀘州—瀘州環線動車組開行，該線路行經綿瀘、成宜、成貴、渝昆等高鐵線路，串起了瀘州、自貢、成都、樂山、宜賓等城市，形成一個完整的“高鐵環”。環線動車組沿線還停靠天府機場、雙流機場等站點。
通過渝昆高鐵，還形成了從成都經川南至重慶的一條全新的高等級鐵路通道，和既有的成渝通道形成一個大環。
自貢到重慶、宜賓到瀘州、樂山到瀘州等方向都有了直達動車，出行大為方便和快捷。
四川省委省政府決策咨詢委員、西南交通大學教授陳光表示，渝昆高鐵川渝段的開通，讓川南城市的時空距離大幅縮短，進一步拉近了成都平原經濟區和川南經濟區、川南經濟區和重慶中心城區的交通聯系，對于成渝地區雙城經濟圈建設意義重大。渝昆高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分，路網地位十分重要，未來全線開通后，還將進一步提高中國高速鐵路網的覆蓋率和連通性，促進成渝地區與滇中地區的經濟聯系和融合。
今年以來，我省已陸續開通巴南高鐵、川青鐵路鎮江關至黃勝關段2條鐵路（路段）。隨著渝昆高鐵川渝段的開通，全省鐵路運營里程超6900公里，其中高速鐵路運營里程達2185公里，進出川鐵路通道增至14條。
目前四川境內還有成渝中線高鐵、成達萬高鐵等9個鐵路項目在建，總里程近2000公里，總投資逾4000億元，居全國第一。預計“十四五”末，四川還將新開工一到兩條鐵路，建成投運一條鐵路。
