封面新聞記者 陳遠揚
近日，有成都與資陽間的跨城上班族網友通過“問政四川”提問稱，軌道交通資陽線（以下簡稱“資陽線”）開通后班次為15分鐘一班，等待時間較久，能否在早晚高峰期加密車輛頻率？10月13日，封面新聞記者注意到，成都軌道交通集團有限公司回應該網友，根據近期的客流數據分析，現階段的運輸能力能夠滿足客流需要。
軌道交通資陽線開通首日車廂內場景。（陳遠揚/攝）
資陽線于9月29日上午正式開通，該線路起于成都軌道交通18號線福田站，止于資陽北站，全長38.7公里，共設福田站、資陽臨空站、幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站6座車站，采用4節編組A型車，最高運行時速160公里，單線最高票價為8元。
9月30日，網友稱，今天第一次體會乘坐資陽線跨城上班，非常感謝成都都市圈讓資陽走上了軌道交通便利。但是開通后資陽線一直都是15分鐘一班，對于早上上班時間來說，等待過久了。“我看以前發的相關規劃都是10分鐘一班，能否請領導研究在早晚高峰期增加車輛頻率，讓我們跨城上班族，更快體會雙城通勤的交通便捷。”網友詢問道。
為此，成都軌道交通集團有限公司回復稱，資陽線作為市域快線，列車開行方案的制定需綜合考慮經濟、客流大小、車型編組等因素。根據近期的工作日早高峰（07：00-10：00）客流數據分析，該時段開往福田站的列車最大擁擠度約為37.2%，現階段的運輸能力能夠滿足客流需要。
成都軌道交通集團有限公司還提到，可通過成都地鐵APP查詢列車位置、首末班車時刻表，提前規劃出行計劃。后續將持續跟進資陽線客流變化，研究優化列車開行方案，努力提升市民乘客的出行體驗。
封面新聞記者注意到，開通首日，資陽線客運量為2.56萬人次。到國慶期間，資陽線客流量迎來爆發，共運送乘客41.61萬人次，最大客流出現在10月1日，出行人數達到了7.6萬人次。假期結束后，客流量回落，截至10月11日，每日均為2萬余人次，客流量最低為2.04萬人次，最高為2.47萬人次。
10月11日，資陽線客流量為2.04萬人次。（圖據成都地鐵運營）
