四川在線記者 王眉靈 曹凘源 成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖
10月31日凌晨，隨著最后一次爆破，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）紅星隧道實(shí)現(xiàn)貫通，這是成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州段首座貫通長(zhǎng)度在2000米以上的隧道，全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
紅星隧道全長(zhǎng)2451米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，圍巖破碎，進(jìn)口位于大沖溝、出口位于懸崖峭壁，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
據(jù)中鐵十一局成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州工區(qū)總工李波全介紹，紅星隧道的施工方案進(jìn)行了優(yōu)化，在出口新增一座施工斜井，在隧道內(nèi)采用智能化機(jī)械施工方式，配備超前水平鉆機(jī)、全液壓?jiǎn)伪坼^桿鉆機(jī)等15臺(tái)（套）大型機(jī)械化工裝，形成機(jī)械化施工場(chǎng)面，全面提升高速鐵路施工安全質(zhì)量水平。
成達(dá)萬(wàn)高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，目前，成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)有序推進(jìn)，全線133座隧道已貫通88座。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線建成后，將成為成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)高鐵客運(yùn)通道，極大便利沿線公眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
