封面新聞記者 曹菲
11月24日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司成都工務(wù)大修段（以下簡稱“成都工務(wù)大修段”）獲悉，為確保成昆鐵路運輸安全暢通，提升線路設(shè)備質(zhì)量，自11月22日18時起，該段在不影響線路正常運行的情況下，開始對成昆鐵路德昌至攀枝花區(qū)段12座車站的72組道岔進行成組更換施工。本次成組更換道岔施工預(yù)計將于12月底全部完成。
成昆鐵路12座車站開啟成組更換道岔施工。 成都工務(wù)大修段供圖
據(jù)了解，道岔是使機車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站等大量鋪設(shè)?；疖囓壍赖牡啦硗ǔ＜s12年更換1次，也會根據(jù)設(shè)備使用情況和車流密度提前更換。
為確保此次施工順利完成，中國鐵路成都局集團有限公司調(diào)集了成都工務(wù)大修段、西昌車務(wù)段、西昌工電段等多家單位協(xié)同合作，成都工務(wù)大修段將具體實施此次成組更換道岔任務(wù)。
作為施工主體單位，成都工務(wù)大修段安排線路專業(yè)4個換岔主體施工車間、5個輔助生產(chǎn)車間參與換岔施工，共計出動1200余人，100余臺機械設(shè)備。
值得一提的是，在此次換岔施工中，該段創(chuàng)新性地采用了VR實景拍攝技術(shù)。這一技術(shù)使得在復雜場景下的技術(shù)交底從傳統(tǒng)的“說教式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤绑w驗式”，使得作業(yè)人員能夠更加清晰地了解施工環(huán)境、作業(yè)流程以及潛在風險，極大地提高了技術(shù)交底的效率和準確性，有效降低了施工過程中的安全風險。
