四川在線記者 張蒙 文/圖
近日，一則“OBD作弊器讓不達標車輛一鍵‘合格’”的消息引發廣泛關注。消息稱，在廣西、四川等地發現了一種被稱為OBD作弊器的外掛設備，用于規避檢查，讓尾氣超標的燃油車順利達標，并且已形成了尾氣檢測作弊設備的黑色產業鏈。
機動車尾氣排放是制約我國空氣質量持續改善的關鍵因素之一。規避尾氣排放檢查不僅會加劇環境污染，還可能涉及違法犯罪。針對以上問題，11月27日，四川在線記者聯系到機動車檢測企業和相關部門，對這一事件進行深入了解。
車載診斷系統（OBD）檢測。
機動車檢測中的數據造假為何亂象頻發？
機動車檢測分為環保檢測和安全檢測兩部分。在環保檢測中，過去主要采用氣體分析儀等基礎設備對尾氣進行檢測，此類檢測方式容易受到環境因素和設備老化的影響。自2019年起，我國開始實施兩項汽車檢測新國標，OBD的檢測要求也隨之推行。
當前，機動車環保檢測通過車載診斷系統（OBD）檢測，實現對汽車發動機、催化轉化器、顆粒捕集器等關鍵部件的工作狀態和尾氣排放進行監測，通過讀取OBD系統中的故障碼和實時數據，精準判斷車輛的排放是否達標。
針對“OBD作弊器讓不達標車輛一鍵‘合格’”的情況，記者聯系到了成都北新機動車檢測公司的相關負責人汪經理。
“在機動車檢測過程中，確實發現過使用OBD作弊器規避檢測的情況。”汪經理坦言，在“車載自動診斷系統”接口處安裝雙向接口轉化器，不會影響一般信息傳輸，卻可以屏蔽尾氣超標代碼信息，作弊完成后便將設備收起，隱蔽性極強。
這些設備從何而來？記者注意到，OBD作弊器在電商交易平臺上能夠輕易購得。在這些設備的功能介紹中，不少都標注了可以調節三元催化劑溫度的內容。
電商平臺上OBD設備銷售截圖。
而在汪經理看來，銷售OBD作弊器只是機動車檢測數據造假的其中一個環節。汪經理介紹，隨著汽車檢測機構數量的增多，競爭也愈發激烈。在這種情況下，誰提供了 “特殊服務”，誰就能獲取更多的車源。
此外，還有一些從事中介維修工作的企業或機構參與其中，一個偽造的檢測結果就能帶來幾百元甚至更高的利潤，這使得弄虛作假的機構往往更“吃得開”。
記者了解到，在機動車環保檢測作弊的車輛中，占比較高的是工作年限較長的營運類車輛。按規定，營運載客汽車在5年內每年需檢1次，超過5年的，則每6個月檢1次；載貨汽車以及大型和中型非營運載客汽車在10年內每年檢1次，超過10年的，每6個月檢1次。
車輛檢測現場。
根據各地不同的價格標準以及不同車輛的情況，機動車檢測的價格多在幾百元一次。此外，車輛檢測不通過則面臨著車輛使用受限、保險理賠等問題，這也從側面促使從事營運行業的車主產生了投機取巧的動機。
如何減少機動車排放檢驗機構弄虛作假行為的發生？
在機動車檢驗檢測、維修機構弄虛作假的違法行為中，使用OBD作弊器只是其中一個方面。
9月初，四川公布了出具虛假機動車排放檢驗報告六類典型案例，其中不僅有使用作弊設備屏蔽車輛OBD故障碼，還有柴油車未按規定使用加載減速法檢驗、偽造機動車排放檢驗報告、檢驗過程中明顯可見黑煙卻通過檢驗等違法行為。
如何減少此類違法行為的發生？“近3年，四川共查處案件64起，排放超標車輛得到進一步管控，檢驗機構整治工作取得一定成效。”省大氣污染防治保障中心相關負責人介紹，通過加強機動車排放檢驗機構監管，組織專項整治行動，對弄虛作假違法行為“零容忍”。
對于檢驗檢測領域的綜合治理，離不開多個部門的協同配合。記者從生態環境廳獲悉，生態環境相關部門將繼續加強與公安、市場監管等部門協作，打好綜合治理“組合拳”。對弄虛作假違法行為情節嚴重的案件，移送市場監管部門依法取消檢驗資格；涉嫌構成提供虛假證明文件、非法侵入計算機信息系統等案件，移送司法機關依法追究刑事責任。
從技術層面來看，檢測設備、檢測軟件、網絡傳輸等都可能存在作弊問題。全省生態環境系統將充分借助數字賦能，組織專班對路檢路查、黑煙抓拍、遙感監測發現的超標車輛數據進行問題溯源，通過遠程監控和大數據分析梳理形成重點治理檢驗機構名單。各地生態環境執法人員也將持續推進技術培訓，提升機動車檢驗的監管能力。
今年以來，生態環境廳通過安排部署專項行動，1—8月全省共查處機動車檢驗機構弄虛作假案件18起，其中，1家檢驗機構被吊銷檢驗資質，另有多起案件正在調查中。
