作為成都市首批63個治理堵點之一，雙流區統力大道成新蒲快速路口的擁堵問題常常困擾著過往的司機，從成新蒲快速路、繞城高速收費站B口以及最右側輔道進城的車輛在此路口短時間匯集，左轉、右轉與直行的車輛相互交織，導致每逢早晚高峰期都十分擁堵，從路口處反排兩公里的情況很常見，車輛通過時間常需要十分鐘以上。
12月4日，紅星新聞記者現場走訪發現，該路口已經進行整改，車輛通過路口時間縮短至兩三分鐘，路口排行情況也大幅緩解。
從十幾分鐘縮短至兩三分鐘
擁堵指數下降至1.6
“之前早高峰從成新蒲快速路進城，到這個路口時，要十幾分鐘才能通過，今天簡直大變樣，兩三分鐘就夠了！”12月4日，在雙流區統力大道成新蒲快速路口，貨車司機李先生告訴記者，“成新蒲快速路和繞城高速進城的車輛在這個路口匯集，左轉、右轉和直行的車擠到一堆，經常從路口位置就開始堵，一直堵一兩公里路。”
為什么總是如此擁堵？據悉，有眾多貨車在此通行，并且附近有多個居民住宅小區，群眾的日常出行需求旺盛。同時作為一個重要的進出城路口，還承載著眾多通過型車輛的出行需求，嚴重時擁堵指數甚至超過3.1。
今日，紅星新聞記者現場走訪了解到，該路口早晚高峰擁堵是常態，進出城的車輛短時間內在此聚集疏散，雖然此前有6條車道，但是由于從成新蒲快速路、繞城高速收費站B口以及最右側輔道往進城方向走的車輛均要通過這個路口，部分在路口左轉、掉頭或右轉的車輛常需要橫跨數條車道才能到達相應車道，常引起后方車輛長距離擁堵。
擁堵如何緩解？記者發現，為了讓成新蒲快速路和繞城高速收費站B口進城的車輛互不干擾，交管部門在收費站出口到路口之間的路段設置了護欄，“此舉可有效確保兩個主要來向的車輛均有三條車道可供通行，同時在路口處均設置了左轉車道，兩個方向的左轉車輛可在路口紅綠燈的指示下同時左轉，提高了成新蒲快速路的通行效率，如今擁堵指數已經下降到1.6，車輛排行情況大幅緩解。”成都市公安局交通管理局秩序處民警陳崢崢告訴記者。
▲收費站出口與成新蒲快速路之間設置了護欄
重新規劃綠化帶
“通行更便捷、更安全”
設置護欄之后，收費站B口出站的車輛與右側輔道的車輛共用護欄右側的三條車道。為了避免這兩個來向的車輛在路口處相互干擾，相關部門對原有的綠化帶進行調整。
“我們去除了右側輔道與收費站B口之間的部分綠化帶，改成了行車道，讓輔道以及收費站來車可以盡快進入路口并且有足夠時間、距離進入相應車道，減少在路口處變道阻礙后方車輛通行。”成都空港建設管理有限公司項目主管魏亞偉表示。
對此，家住附近的余先生告訴記者，其經常開車從輔道進入道路，如今在路口處轉彎更加便捷、安全，“之前左轉需要橫跨將近五六條車道，而成新蒲快速路來車速度快，變道時總是小心翼翼，生怕出現事故，現在能夠在不與成新蒲快速路的車輛產生交集的情況下左轉，安全多了。”余先生說，“去除了一段綠化帶之后，我有更長的距離進行變道，不至于都開到了路口還沒成功變到左轉車道上去。”
此外，當地交警部門還對路口信號燈的配時進行了調整，“后續我們將持續對路口交通情況進行監控管理，及時處理突發情況，保障道路暢通，提高路口通行效率。”成都交警第十二分局科技規劃中隊民警毛小飛表示。
紅星新聞記者 閆曉峰
