尹夢奇 四川在線記者 王眉靈
又一條途經四川境內、設計時速350公里的高鐵迎來建設新進展！12月9日，記者從中鐵二十局獲悉，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）康渝段站前三標段控制性、重難點工程——向陽二號隧道掘進突破5000米，標志著該標段已經進入到全面施工大干階段。
向陽二號隧道出口。中鐵二十局供圖
西渝高鐵全長739公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，其中康渝段串起了陜西、四川、重慶三省（市），在四川境內經過達州、廣安等地。目前，康渝段站前三標的控制性工程向陽二號隧道及重難點工程樊噲隧道、朱家院子大橋都正加快施工進度，標段內所有工點已經進入全面施工大干階段。
向陽二號隧道內部施工現場。中鐵二十局供圖
向陽二號隧道位于重慶市城口縣至四川省達州市宣漢縣樊噲鎮區間，全長約12公里，最大埋深約1150米，全隧為高瓦斯工區，作業要求嚴、安全管控風險高。
針對隧道瓦斯、突水突泥帶來的風險，項目團隊結合瓦斯自動化監測與人工檢測，對作業區有毒有害氣體濃度進行遠距離、定點、連續地自動監測，并建立聲光報警系統，保證作業安全。
針對標段強巖溶、高瓦斯等不良地質特點，施工現場配備了5臺超前地質鉆機，進行地質勘探和預報。標段內共發現溶洞27處，采空區1處、揭煤1處、高瓦斯1處，均做到超前發現、超前預警。
此外，施工現場還借助3D掃描儀、電子沙盤、BIM等系統，將隧道初支平整度提升至95%。同時，項目通過投入目前國內最先進的智能鋼構廠，將各自動化生產線效率提高10多倍，助推隧道施工進度。
西渝高鐵建成通車后，不僅將縮短西安和重慶區間的交通時間，促進兩地經濟文化的交流與發展，還將進一步完善四川的交通網絡，為西部大開發戰略的深入實施提供交通支撐。
