四川在線記者 王眉靈

　　據長江沿岸鐵路集團四川有限公司消息，12月12日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，成渝中線高鐵全線最長橋——龍泉特大橋首座連續梁完成合龍。該橋是全線控制性工程，這一建設節點的完成，標志著成渝中線高鐵全線橋梁建設進入攻堅階段。

　　合龍現場。長江沿岸鐵路公司供圖

　　龍泉特大橋位于成都市境內，全長約14公里，是成渝中線高鐵全線最長橋梁。此次合龍的是跨成南高速公路連續梁。中鐵二局成渝中線項目經理部項目經理陳桂虎介紹，該連續梁是成渝中線四川段首個采用懸灌智慧造橋機施工的連續梁，施工期間采用了多種數字化技術，和先進的智慧造橋機應用技術、先進工藝工裝，改進工裝工藝6項，其中部分先進工裝工藝達到行業領先水平。

　　合龍現場。長江沿岸鐵路公司供圖

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

　　項目建成通車后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路聯通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間也將進一步壓縮。