四川在線記者 王眉靈 寧寧
成渝地區雙城經濟圈大動脈、時速350公里的成達萬高鐵，建設進入新階段！12月15日10時許，新建成都至達州至萬州高速鐵路（簡稱“成達萬高鐵”）渠江特大橋首對斜拉索成功安裝，標志著這座橋梁的建設從懸臂階段轉入斜拉階段。
渠江特大橋是成達萬高鐵控制性工程之一。據成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹，全線有“四橋三隧”重難點控制性工程，“四橋”是包括渠江特大橋在內的四座橋梁，均為斜拉橋，斜拉索安裝是斜拉橋施工的重要環節。首對斜拉索安裝的順利完成，為后續施工奠定堅實基礎。
跨越渠江的渠江特大橋位于達州市渠縣，全橋長約1984米，主跨278米，塔高54米，在同類型橋梁中，跨度為世界最大。大橋共有40根斜拉索，最長索約260米，最大索重21.1噸。本次安裝完成的37號墩A1號索和B1號索，由55根單根環氧鋼絞線組成，單根長度125.4米，重7.8噸。
“斜拉索是斜拉橋的‘生命線’，起著連接索塔和主梁的紐帶作用。”中鐵十五局成達萬高鐵項目二工區總工程師王榮超說，為確保首次拉索就成功，項目團隊精心編制專項施工方案，安排專人盯控現場，嚴格把控塔端梁端架設、斜拉索張拉等關鍵工序，順利完成首對斜拉索的安裝。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。全線建成通車后，將形成東向、北上出川的高鐵大通道，成為成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線群眾出行，助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施。
成達萬高鐵公司供圖
