川觀新聞記者 陳宇
“真是服氣了，公交司機本來就很累了，還要每一個站舉牌牌，作為乘客，強烈建議取消這種形式做法。”近日，有網友在“四川省網上群眾工作平臺—問政四川”上反映，內江的公交車司機在客車到站時，都要舉一下手邊的“您好，歡迎乘車”的“問候卡”。
這一做法，在網上引發了爭議。
情況究竟如何？川觀新聞記者進行了采訪。
近日，內江一位公交車司機在車到站時舉出“問候卡”
調查：
內江市內多條線路都有“司機舉牌”行為
12月16日，川觀新聞記者首先乘坐了內江公交13線。
上車后記者發現，每到一個站點，車停穩后，該公交車司機就拿起了手邊的“您好，歡迎乘車”的小提示牌，啟動車輛之前又會將牌子放下。
“舉這個牌牌累不累？”
“還行，累了就不舉了。歡迎您乘坐本次公交車。”
趁著停車間隙，記者短暫地與司機李師傅交流了兩句。隨后，記者又乘坐了1線、4線、6線等線路，發現司機舉牌歡迎的行為普遍存在。
這樣的行為，乘客感受如何？
●“我覺得沒必要，司機最該做的，是把我們安全送到。”乘客張彤表示。記者采訪的大部分乘客，也認可張彤的觀點。
●但也有人覺得此舉挺“暖”，家住內江金山城小區的唐女士卻覺得，這個小舉動可以在一定程度上，讓乘客和司機互動一下，“也挺好的”。
隨后，記者來到了內江市市中區的內江公交總站采訪了公交司機劉剛（化名）。他說：“這個牌子是公司給我們制作的，目的是讓乘客對我們的服務更加滿意，如果自己不想舉，也沒有強迫。”
內江公交車
回應：
并非公司強制行為，屬于“創優”中增加的服務內容
為什么內江公交會采取這種形式呢？記者采訪了內江市公共交通集團相關負責人。
“去年以來，我們組織了部分班組赴臨汾、滄州、青島、濟南等城市交流學習經驗做法，部分班組自發提出了用這個形式來增加服務形式。”該負責人表示，該行為“并非公司的強制行為”。
如何推動司機班組主動參與？其表示，該集團為提升服務，提出了爭創優質文明服務線的活動，爭創成功的線路還會推舉評選全國青年文明號等榮譽，“所以大家都積極想一些手段，來增加服務內容。”
該負責人表示，現階段公交車大都采取無人售票，司機除了開車之外，很少與乘客進行直接交流，所以服務好壞很難得到評價，所以不少班組都想了一些辦法。
司機劉剛（化名）也表示如果能評上先進，“舉下牌子也沒什么，而且能給乘客溫馨的感覺。”
“我們的態度和出發點是鼓勵班組增強服務意識，確實沒有強迫司機和班組做這些行為，我們收到網友的反映后，各級管理層高度重視，今天（12月17日）已經發放了調查問卷，將根據駕駛員的真實想法，來解決這個問題。”該負責人表示，同時他也承諾，如果司機不愿意舉牌，也不會因此對線路的“評優”工作產生負面影響。
記者手記：“舉牌”背后的一些思考
記者采訪中，盡管大多數乘客覺得沒什么必要，但司機們還是頻繁舉牌，問題根源可能在于“創優”導向上。
公交班組和員工為榮譽，“創新性”地增加了“舉歡迎牌”這種服務形式，記者認為，這種“服務創新”限于形式、意義不大，也有可能讓司機背負額外壓力，是否值得繼續推廣，確實需要考慮。
從“創優”維度出發，“創優”標準應回歸服務本質，將乘客滿意度調查作為重點，考量準點率、行車安全、車廂整潔等切實影響乘客體驗的指標。同時，鼓勵班組在提升駕駛技術、優化線路規劃等方面下功夫。如此，才能讓公交服務回歸正途，讓司機專注于駕駛，讓乘客真正受益，讓“創優”成為推動服務進步的有效動力。
