四川在線記者 王眉靈
12月23日,在建的成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)傳來好消息:全線高風險、重難點控制性工程——華鎣山隧道實現貫通。成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉表示,這標志著全線隧道工程建設取得階段性成果,為全線按期通車奠定堅實基礎。
施工現場 成達萬高鐵公司供圖
成達萬高鐵華鎣山隧道位于達州市境內,全長8735米,設計時速350公里,是一座單洞雙線、高風險瓦斯隧道,隧道掘進面臨著煤層采空區、突泥涌水、巖溶富水、軟土淺埋等多種不良地質,以及高危有毒有害氣體,建設難度系數極高。
施工現場 成達萬高鐵公司供圖
為應對煤層中蘊含的瓦斯和硫化氫等有害氣體,項目團隊采用安全等級更高的煤礦許用炸藥和數碼雷管進行爆破,選用透氣系數更低的氣密性混凝土進行圍巖封閉,引進機械設備替代人工作業,實現了施工安全與施工效率雙效提升。
施工現場 成達萬高鐵公司供圖
“單日最大涌水量超過了5萬立方米,相當于24個標準游泳池。”中鐵二局成達萬高鐵站前1標項目部負責人劉軍說,巖溶也是隧道掘進的一大“攔路虎”,項目團隊充分利用超前水平鉆探、瞬變電磁等技術手段,提前掌握掌子面前方地質情況,采取超前預注漿等措施,確保了巖溶段施工安全。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,設計時速350公里,全線建成通車后,將形成北上、東向的出川高鐵大通道,從成都可全程350公里時速直達中原和京津冀地區,極大便利沿線群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略具有積極意義。