封面新聞記者楊芮雯 圖片由成都軌道集團提供
12月26日，封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，25日，隨著最后一臺盾構機“江源26號”在官塘站順利始發，市域（郊）鐵路成眉線工程全面進入盾構施工狀態。9臺盾構機全部下井并始發掘進，成眉線正火力全開加速推進項目建設。
成眉線盾構建成區間
市域（郊）鐵路成眉線項目是高質量打造“軌道上的成都都市圈”的標志性線路，也是以實際行動落實成渝地區雙城經濟圈、成德眉資同城化發展的重要項目。線路全長約59公里，其中高架及地面段長約49千米，地下段長約10千米。全線共設13站，其中高架站8座，地下站5座。
線路起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，串聯了成都天府新區、視高產業功能區、黑龍灘旅游風景區、眉山市主城區等重點功能區。開通后，將進一步強化成眉兩地公共交通服務保障，促進沿線產業園區發展，加快形成高水平協調發展新格局。
據悉，成眉線項目采用A型車編組，運行速度每小時最快將達到160千米。為提高施工效率，助推高效貫通的工程目標，成都軌道集團積極對接、多方協調，前期高效完成57條高壓、超高壓電力線遷改，組織完成五個地下車站按期倒邊、打圍，同時全線投入9臺8.2米大直徑盾構機，為全線盾構順利始發及后續高效掘進提供了有利保障。
截至目前，成眉線11個車站進入主體結構施工，其中3個地下站主體結構封頂，4座高架站具備架橋機通過條件；2段明挖區間主體結構完工；9臺盾構機完成始發掘進，累計完成掘進6206m；高架區間下部結構完成77%，上部結構完成45%。
