四川在線記者王眉靈/文陳旻翔趙丹黃瀟/圖
夾金山隧道貫通了！12月26日，平均海拔3100米的國道351夾金山隧道項(xiàng)目傳來喜訊。89年前中央紅軍長征途中翻越的第一座大雪山，即將實(shí)現(xiàn)“穿山”通行。
正值冬季，夾金山白雪皚皚，四川在線記者駕車，從小金端隧道口旁的國道351爬山，行至海拔3500米處，路面開始覆蓋冰雪，越往上冰雪路段漸多，車輛得壓著轍痕低速通行；一路小心翼翼，1個(gè)多小時(shí)后到了寶興端的隧道口。回程從隧道穿行，除了剛貫通段，其他路段路面平整，以60公里的時(shí)速行車，10來分鐘就跑完全程。穿行夾金山，將不再難了！
12月25日，汽車行駛在國道351夾金山越嶺段。
夾金山隧道施工現(xiàn)場。
海拔4114米的夾金山埡口處，阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)夾金村村民劉華青正通過抖音直播夾金山路況，他多年來救助了不少被困國道351夾金山越嶺段的游客。“冬季最怕風(fēng)暴雪，雪像暴雨一樣來，瞬間就堆到2米高。”他說，每年1/4的時(shí)間夾金山越嶺段實(shí)行冬管，禁止一切大型車輛通行，可以上山的小車也多在白天通行。
海拔4114米的夾金山埡口。
有條好走的路，是沿線群眾多年之盼。2021年底，國道351夾金山隧道正式開建，這是交通運(yùn)輸部“十四五”發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，并作為省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”的民生工程，連續(xù)三年被列入全省民生實(shí)事清單。
12月26日，航拍國道351夾金山隧道進(jìn)口端。
打通夾金山，并不容易。夾金山隧道進(jìn)出口分別位于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)和雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)，隧道主洞長約9.4公里，是全國在建最長的二級(jí)公路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中常遇突泥、涌水、巖爆、大變形、斷層破碎擠壓變形等不良地質(zhì)，又在高原高寒地區(qū)，施工難度極大。
“像這樣的二級(jí)公路隧道，正常工期至少6年。”中鐵十一局國道351夾金山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程勇說，為盡快打通這條“民心路”，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在全國首創(chuàng)，采用“平行導(dǎo)洞TBM+主洞鉆爆法”施工，雙向同步開挖，在平行導(dǎo)洞貫通后，橫向加開4個(gè)作業(yè)面，高峰期主洞6個(gè)工作面持續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)了“長隧短打”，僅用3年就打通主洞。
TBM是硬巖掘進(jìn)機(jī)，安全性、施工效率高。雖是首次在國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)中使用，但建設(shè)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)，高原高寒環(huán)境下，創(chuàng)下了TBM日掘進(jìn)50米、月掘進(jìn)736米、連續(xù)40天掘進(jìn)1000米三項(xiàng)全國紀(jì)錄，平行導(dǎo)洞、隧道主洞都較計(jì)劃工期提前實(shí)現(xiàn)了貫通。
航拍國道351夾金山隧道。
高質(zhì)量建設(shè)夾金山隧道，四川省交通運(yùn)輸廳牽頭，組織交通運(yùn)輸廳公路局、蜀道集團(tuán)興蜀公司、雅安和阿壩等地方交通運(yùn)輸部門，組建工作專班，全過程派駐技術(shù)人員一線蹲守督導(dǎo)，先后派遣了5名技術(shù)骨干現(xiàn)場蹲點(diǎn)，積極解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中的各類難題，全力以赴推進(jìn)建設(shè)。
按照建設(shè)進(jìn)度，夾金山隧道預(yù)計(jì)2025年國慶節(jié)前夕建成通車。“真想這天快點(diǎn)到來！我們就不用提心吊膽翻山了！”小金縣金山玫瑰產(chǎn)業(yè)基地執(zhí)行經(jīng)理羅春強(qiáng)說，到時(shí)本地的特色產(chǎn)品可以更快更安全地運(yùn)到山外，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?萬多農(nóng)戶增收致富。
國道351、國道350、理小路等普通公路已形成旅游環(huán)線，夾金山隧道通車后，可以更為方便快捷地通行，必將讓更多的游客愿意走進(jìn)大山，激發(fā)沿線旅游資源潛力。
