四川在線記者 王眉靈
12月28日，經過7小時的連續灌注，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）遂寧涪江特大橋主塔實現封頂。成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平介紹，至此，成達萬高鐵全線四座特殊結構控制性橋梁的主塔全部完工，向著全線早日建成通車邁出堅實一步。
混凝土灌注現場。成達萬高鐵公司供圖
遂寧涪江特大橋位于遂寧市船山區境內，是全線“三隧四橋”重難點控制性工程之一，全長5585.4米。其中，主橋為“H”型特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，設計時速350公里，主跨長305米，長度在同類型橋梁中居西南第一、全國第二。主塔是江岸邊的90號塔和江心的91號塔，兩座塔高分別為118米和122米，相當于40層樓高。
“主塔分為上中下三部分塔柱以及上下兩個橫梁，屬于典型的高空高風險作業。”中鐵十七局成達萬高鐵項目二工區總工程師單立國介紹，為保證橋梁安全優質澆筑，項目團隊嚴格落實精細化管理制度，全過程把控支架搭設、預壓、模板安裝等施工環節，并引入智慧工地建設，通過BIM建模、使用智能化裝備等，提高施工安全和質量。比如，塔柱全程使用了智能爬升液壓爬模，可讓四個側面的模板實現同步爬升，減少不同步帶來的擾動，確保塔身安全。
航拍建設中的成達萬高鐵遂寧涪江特大橋。成達萬高鐵供圖
建設全程引入了AI無人機智能巡檢系統。四川在線記者在現場看到，用于巡檢的螺旋槳無人機，比一般常用的螺旋槳無人機大，“機場”位于施工工地一隅。
在電腦的操控下，無人機從“機場”飛出，按指令飛到主塔、連續梁、移動模架等高風險工點，近距離巡檢，拍攝畫面實時傳回；在位于工地的“信息化管理中心”中，點開“無人機智能巡檢與應急管理系統”可實時查看。單立國說，每天固定的時間段，無人機還會自動飛出，按照設定好的巡航路線，對多個施工點位進行巡檢。
李升平介紹，成達萬高鐵全線都引入了AI無人機智能巡檢系統，巡檢內容同步上傳到成達萬高鐵智能化管理系統，管理人員通過手機APP，可看到全線477公里里程的建設實況。
智能巡檢無人機從“機場”飛出。王眉靈 攝
時速350公里的成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達長三角、京津冀經濟區高速鐵路大通道，構建軌道上的成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。
