四川在線記者 王眉靈
四川公路水路交通投資要高于去年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率則要繼續(xù)下降——1月13日召開(kāi)的2025年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，明確了2025年工作重點(diǎn)和具體目標(biāo)，其中，“一高一降”的兩個(gè)目標(biāo)引人關(guān)注。
目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)？具體怎么干？
關(guān)鍵字：高
力爭(zhēng)全年完成投資2800億元，繼續(xù)高位運(yùn)行
去年底召開(kāi)的省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確，大力提振有效需求，充分發(fā)揮政府投資的帶動(dòng)作用。公路水路重大項(xiàng)目多、投資體量大，歷來(lái)是我省擴(kuò)大有效投資的重點(diǎn)。2025年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，“努力實(shí)現(xiàn)完成公路水路投資高于去年，確保2600億元、力爭(zhēng)2800億元”。
2024年，四川公路水路建設(shè)完成投資2680億元、約占全省固定資產(chǎn)投資的10%，連續(xù)第4年超過(guò)2000億元。投資持續(xù)高位運(yùn)行，如何實(shí)現(xiàn)？“項(xiàng)目是牽引。”交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)盧軍表示，將全力推進(jìn)“三類(lèi)項(xiàng)目”，穩(wěn)定交通有效投資，打造高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。
已通車(chē)的天邛高速公路。交通運(yùn)輸廳供圖
提升公路網(wǎng)絡(luò)暢聯(lián)度的項(xiàng)目。推進(jìn)西昌至香格里拉、西昌至昭通等38個(gè)、3744公里高速公路項(xiàng)目建設(shè)，建成馬邊至昭覺(jué)等15個(gè)項(xiàng)目（路段）900公里以上，開(kāi)工成都至峨眉山等12個(gè)項(xiàng)目、1000公里以上；新改建國(guó)省干線1600公里，開(kāi)工71個(gè)項(xiàng)目、1681公里，確保夾金山隧道建成通車(chē)；新改建農(nóng)村公路10000公里以上。
打通水路運(yùn)輸主通道的項(xiàng)目。推進(jìn)岷江、金沙江等重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，新增高等級(jí)航道50公里。
推動(dòng)綜合樞紐提能級(jí)的項(xiàng)目。完善綜合客運(yùn)樞紐體系，加快宜賓高縣、平昌金寶等5個(gè)客運(yùn)樞紐站建設(shè)，建成漢巴南高鐵恩陽(yáng)、川南城際鐵路瀘縣、新成昆鐵路峨邊等3個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站。
三臺(tái)惠民小黃車(chē)助力農(nóng)村電商發(fā)展。交通運(yùn)輸廳供圖
通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，也將實(shí)現(xiàn)“惠民生”的進(jìn)一步提升。“大動(dòng)脈”方面，預(yù)計(jì)全年將新增紅原、金陽(yáng)、雷波3個(gè)縣通高速公路，力爭(zhēng)南充至潼南、資中至銅梁、新市至金陽(yáng)綏江支線等出川大通道建成通車(chē)；同時(shí)，新增5000個(gè)30戶以上自然村組通硬化路，新增及更新?tīng)I(yíng)運(yùn)客車(chē)5000輛以上。
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全社會(huì)物流成本降本增效
去年11月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，提出發(fā)揮交通物流先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用，促進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本。“高效推進(jìn)物流降本增效”，是今年交通運(yùn)輸工作的一大重點(diǎn)。
如何降本增效？四川將打出組合拳。
“硬件”方面，提升基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)。將全面推進(jìn)6個(gè)省級(jí)物流樞紐承載城市建設(shè)；協(xié)同加快重要物流節(jié)點(diǎn)鐵路專用線和公路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”；制定專項(xiàng)方案，打通一批省際市際物流通道“腸梗阻”。
“軟件”方面，拓展信息開(kāi)放共享，建設(shè)準(zhǔn)公益性的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)、并接入國(guó)家物流信息平臺(tái)，推進(jìn)長(zhǎng)江上游港口群與長(zhǎng)三角港口群航運(yùn)資源信息共享和協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)用，推進(jìn)各運(yùn)輸方式間規(guī)則銜接，推動(dòng)省內(nèi)主要港口和鐵路堆場(chǎng)互用、水運(yùn)箱和鐵路箱互用直提，實(shí)現(xiàn)“一箱到底、循環(huán)共享”。
瀘石高速通車(chē)段。交通運(yùn)輸廳供圖
記者了解到，實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)，我省將出臺(tái)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，新增開(kāi)通長(zhǎng)江中下游主要港口班輪航線，持續(xù)開(kāi)行長(zhǎng)江班列，打造一批鐵水（海）聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)精品路線，引導(dǎo)大宗貨物到港“散改集”“小改大”，力爭(zhēng)全年水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)15%。
推進(jìn)物流降本增效，還需做大做強(qiáng)市場(chǎng)主體。我省將制定具體激勵(lì)政策，引育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)，不斷提升行業(yè)集約化規(guī)模和運(yùn)輸組織效率。
