此外，在一份由史丹陽、廖書躍、朱磊、李彬彬等專家學(xué)者發(fā)表的《鳥撞建筑現(xiàn)象概述及系統(tǒng)性調(diào)查案例分析》中，他們結(jié)合已有材料和一些實際調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，鳥撞建筑主要與建筑物上的玻璃和夜間燈光有關(guān)，在白天， 鳥撞發(fā)生的常見原因有二：一是鳥類看到反光玻璃上映照出的棲息地或天空等環(huán)境， 認(rèn)為玻璃上的地點可以達到而飛向玻璃；二是鳥類透過透明的玻璃看到另一側(cè)的植物或空間， 認(rèn)為可以穿過玻璃到達對側(cè)的環(huán)境而飛向玻璃，在夜間，人造光線一方面會使鳥類失去方向感，另一方面也對鳥類有吸引作用，鳥類在失去方向感并聚集在建筑物周圍時，會面臨很大的鳥撞風(fēng)險。
圖源《2021春季全國鳥撞建筑調(diào)查報告》，受訪者提供“防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)”展開
鳥撞玻璃調(diào)查呼吁全社會共同關(guān)注
記者注意到，為了保護城市生物多樣性，守護身邊的鳥類鄰居，“全國防鳥撞行動網(wǎng)路”希望動員更多關(guān)心自然與環(huán)境的志愿者，關(guān)注與改善城市中鳥類的生存狀況。志愿者和科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，在玻璃外布置鳥類可見的圖案。
“如果要對鳥類起到警示作用，平面圖案必須看起來像是有空間感的立體物，這樣鳥類才會因物體間相鄰的‘空間’太小而避免從中間飛過。”大多數(shù)鳥類會避開的圖案間隔大約為5厘米，以水平或豎直條紋為例，條紋應(yīng)至少為0.3厘米寬——也就是人應(yīng)該能夠從3米遠(yuǎn)的地方清楚地分辨看到圖案的程度。5厘米*5厘米的間距足以避免幾乎所有種類的鳥發(fā)生碰撞。
2022年3月18日，成都文家場立交橋附近的天橋。封面新聞記者宋瀟 攝研究者們還發(fā)現(xiàn)，針對春季鳥撞調(diào)查，結(jié)果顯示遷徙鳥類比留鳥更容易受到鳥撞威脅，但是對于種群數(shù)量大的留鳥種類鳥撞次數(shù)也較高。低矮的建筑物呈現(xiàn)較高的鳥撞風(fēng)險，這可能與其周邊有較多植被、玻璃面積較大有關(guān)。對于房屋的鳥撞風(fēng)險評估，需要綜合玻璃面積比例、周邊植被、樓體大小、樓體形狀等因素考慮。
因此，這個“防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)”發(fā)起了一個名為防鳥撞玻璃改造提案的征集行動，通過設(shè)計和建設(shè)鳥類友好型建筑，改造已有的建筑及其環(huán)境，減少鳥撞玻璃的頻率。
“可以說，有玻璃存在的地方就有可能發(fā)生鳥撞，玻璃護欄以及不計其數(shù)的玻璃幕墻立面，都是鳥類的潛在殺手。從根本上避免這樣‘悲劇’的發(fā)生，就是要在我們的建筑設(shè)計規(guī)劃時期，將生物多樣性保護的因素考慮進來，而不能僅僅從美觀、成本、建設(shè)工期等人類視角出發(fā)。”
朱磊告訴記者，他們進行的鳥撞事件隨機報告的已有結(jié)果顯示，在全國很多地方都有鳥撞玻璃情況的發(fā)生，可以說，這一情況在國內(nèi)是普遍存在并且尚未得到重視，“生態(tài)文明建設(shè)，必須正視正在發(fā)生的如鳥撞玻璃事件這樣對生物多樣性造成直接威脅的狀況。從建筑行業(yè)的行業(yè)規(guī)范開始，將對鳥類及其他生物類群的潛在影響考慮在內(nèi)。只有這樣，才能切實踐行生態(tài)文明建設(shè)。”
