按照目前進度，西成客專應該能在2017年11月30日通車運行，屆時，成都到西安乘坐動車組列車只需不到3個小時即可抵達，兩地也將形成3小時經濟圈
從體量上和潛質上講，成渝西昆菱形經濟圈未來非常有可能與長三角、珠三角和京津冀等東部三大經濟區比肩而行。在專家看來，西成客運專線的建成，將為構建成渝西昆菱形經濟圈提供有力的支撐。
成都、西安是西南、西北的兩個特大中心城市，是西部經濟發展的增長極。日前，國家發改委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中提出，要打造成都等內陸開放型經濟高地，打造西安內陸型改革開放新高地。
曾幾何時，因為橫貫其間的秦嶺，成都和西安之間的經濟往來受到了一定限制，近年來，隨著兩地間航空的大發展和高速公路的貫通，縮短了兩地時空距離，兩地經貿合作也越來越密切。
在國家“一帶一路”戰略建設的新起點上，成都提出的成渝西昆菱形經濟圈，為成都和西安提供了更為廣闊的合作空間。日前，成都商報記者就兩地未來的合作空間赴西安采訪，采訪中，眾多官員、學者、企業家均表示，兩地要進行深入的合作，首要的是在交通上形成互聯互通，進而形成人流、物流、信息流和資金流的互聯互通。
人們對建設中的西成客專充滿了期待，這是首條穿越秦嶺的高鐵，預計2017年通車，屆時兩地也將形成3小時經濟圈。